相信在日常用车中，大家肯定都碰到过转向沉重的故障现象，那么，究竟是什么原因导致打方向变重的呢，又应该如何解决呢？我们接着往下看！
汽车转向系统大致可以分为两类，一是电子助力转向系统，二是液压助力转向系统。当然还有电子液压助力转向系统，但不在讨论范畴，所以暂且不论。
一是轮胎胎压较低，此故障原因也适用于液压助力转向系统。气压较低的轮胎与地面的接触面积增大，打方向时的阻力也会变大，所以打方向时会感到沉重。在解决时可以检查一下四轮胎压，一般在2.2bar-2.5bar之间，如果缺少，您直接补足到合适范围即可排除。
二是扭矩传感器损坏导致的，该传感器一般是内部线圈损坏造成的，直接更换即可解决故障；对于集成在方向机内部的扭矩传感器，则需要更换方向机总成才可以解决。
三是转向助力模块数据丢失，一般是因为模块内部焊点脱焊或者三极管烧蚀造成的，解决方法是到相关维修厂或者售后服务处进行修复或者更换，最后重新进行匹配或者编程即可。
四是方向机本身的问题，此故障原因也适用于液压助力转向系统。如方向机内部齿轮、齿条、蜗杆的磨损、卡滞、进水锈蚀均会导致方向沉重，解决方法是对方向机拆卸分解并进行润滑修复，也可以直接更换全新的方向机。
五是减震器上座的平面轴承损坏造成的，此故障原因也适用于液压助力转向系统。平面轴承会随着汽车转向一起转动，经过长时间的使用会出现碎裂损坏的情况，进而引发方向沉重的现象，一般更换之后即可解决。
六是方向机管柱下方的十字节过度磨损卡滞造成的，此故障原因也适用于液压助力转向系统。十字节内部的小轴承因为长时间缺少润滑，就会出现锈蚀发卡的现象，在打方向时也就会感到沉重，解决方法是更换新的十字节即可。
一是助力油缺少，它的缺失会使管道内的油液流量变小，助力也就随之丧失，进而导致方向沉重。在解决时可以打开机盖检查一下油液是否足够，或者是存在渗漏的情况，如果缺少补足即可；如果存在渗漏则需要维修处理。
二是助力泵内部磨损泄压导致，因为损坏后的助力泵便不能为油液加压提供助力，方向助力自然也就会变得沉重，解决方法是更换新的助力泵。
三是助力泵的驱动皮带断裂，皮带断掉之后助力泵就失去了动力来源，也就不能正常工作，在处理时可以打开机盖看一下是否有皮带断裂，如果有则需要更换新的皮带解决。
四是油管变形以及油液脏污导致的，油管变形之后会使得管内的液压油流量变小，甚至堵塞的现象，从而导致方向沉重，解决方法是更换新的助力油管；如果方向助力油液脏污，则会使油液本身的液压助力性能下降，进而造成方向重的情况，解决方法是更换新的油液，即可排除故障。
以上便是汽车打方向沉重的十种常见原因，其中包括电子助力系统六种和液压助力四种，虽然将他们分开说明，但是它们的故障原因也是有共通之处的，希望能对车友们有所帮助！
